劇的なコスト削減と
休車リスクの回避を実現!
出張洗浄サービス
エンジンデトックス
DPFオイルアッシュ
クリーニング
クリーニング
95%
除去
除去
3 時間
で完了
で完了
水素カーボン
クリーニングマシン
クリーニングマシン
国内特許
取得
取得
このような悩みは解決できます！
-
マフラーDPFや
インジェクターの
交換が非常に高額 -
メンテナンスコストを
削減したい -
燃料消費が気になる -
いったん修理に出すと、
何日も車両が返ってこない -
スス焼き（DPF再生）が
頻繁に入り、
仕事が進まない -
最近、黒煙が出る -
インジェクターの
調子が悪く、
エンジンが息継ぎする -
エンジンをできるだけ長く
大事に使いたい
利益の減少は、
無駄な新品交換によるもの。
まずはエンジンの構造を知りましょう。
マフラーDPFトラブルの原因
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Trouble 01
DPF内部に溜まったオイルアッシュは
DPF再生（スス焼き）では燃えません！マフラーDPFのトラブルは、エンジンから出る「スス」と「オイルアッシュ（エンジンオイルの燃えカス）」が原因。
※オイルアッシュは、カルシウムや亜鉛などの金属の燃えカス。
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Trouble 02
ススやオイルアッシュが
詰まった酸化触媒 -
Trouble 03
そしてDPFが破損すると、
もう新品に交換するしかありません。
根本から解決しないとこんなトラブルが！
エンジンから出た排ガスはEGRを通じて
再吸気し循環しているので
エンジン燃焼室にカーボンがたまると
DPF やEGR をはじめ全てが汚れます！
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インジェクター
先端部の炭素汚れ燃料噴射ノズルであるインジェクターの先端に強固に焼き付いたカーボンデポジット（炭素汚れ）。熱による変色とノズルの摩耗。
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吸気温度
センサーパイプの汚れ吸気温度センサーのパイプ：空気の温度・圧力または排気ガスの状態を測定してコンピュータに送るための精密部品。
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スロットル
バルブの汚れスロットルバルブ：EGRをスムーズに導入するために吸気管内に負圧を作り出す役割。
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アドブルー
結晶化詰まりアドブルー：NOxの浄化をする。アドブルーの結晶化の詰まりによって尿素SCR触媒の異常が起こる。
DPFフィルターとシリンダーヘッドの洗浄
DPFフィルターの洗浄
Before
After
シリンダーヘッドの洗浄
Before
After
DPFマフラーの症状段階チェック
-
洗浄の
ベスト
タイミング自動再生が
頻繁に入り始める
早めのご連絡を
オススメします。 -
手動再生が
入り始める
早急にクリーニングを
実施してください。 -
末期
症状手動再生が
頻繁に入りだす
末期症状です。
助からないかもしれません。 -
末期
症状エンジンチェック
ランプが点灯
クリーニング不可
マフラー交換の可能性大
あくまでも目安ですので、
まずはお問い合わせの上、
ご相談ください。
画期的アプローチで叶う！
マフラーをリセットとエンジンの深呼吸！
マフラーの解決策
大量のススを減らし、DPF再生では落ちない
オイルアッシュを除去すること。
エンジンの解決策
エンジン燃焼室を綺麗にし、
ススを減らす事が一番重要！
- 高額なマフラー交換費用を削減
- DPF差圧を改善
- エンジン音や振動が静かになる
- 不完全燃焼を減らし、スス量を大幅に削減
業界のボトルネックを解決！
大幅なコスト削減を実現！
